Kings of comfort: Budget bilar med bästa baksäten

när det gäller status, storlek frågor, särskilt i Indien, där större är alltid bättre. Hur stor är din banksaldo? Hur stor är din lägenhet? Och vi vet redan om vår besatthet med stora bilar. Men om du gillar att vara chaufför, förutom storleken på bilen, är det också viktigt hur stort det är på komfort, särskilt i baksätet, där du kommer att spendera det mesta av din tid.

Tänk på att du måste spendera en stor summa pengar för att känna dig som en sahib när du körs runt, är en falsk uppfattning. För att bevisa det, vi letade efter bilar under Rs 12 lakh som kommer att färja dig mellan styrelsemöten och familjeutflykter i komfort.

för att identifiera bilarna med de bästa baksätena i denna prisfäste har vi beaktat följande faktorer – benutrymme, takhöjd, sittbredd, dämpning tillsammans med rygg, ryggstödsvinkel och lårstöd. Här är en segmentvis titt på våra favoritval.

kompakta hatchbacks Rs 3.5-5 lakh

ett rymligt baksäte är inte den första bilden som kommer att tänka på när du nämner små tvåboxbilar. Men några av bilarna i detta segment packar i en ganska tillmötesgående bänk på baksidan. Bland dessa är tre mest anmärkningsvärda – Tata Tiago, Maruti WagonR och Maruti Celerio.

medan Tiago har en premium, storbilsliknande atmosfär, är dess bakre utrymme och benutrymme inte mycket att prata om. Även om det är bekvämt, kan vissa tycka att ryggstödet är en touch för lutad, och de små bakrutorna gör att korta passagerare känner sig lite samlade.

 AMP

Maruti Celerio

mellan WagonR och Celerio ger den förra tall-boy-ställningen en kant när det gäller utrymme, men dess upprättstående sittplatser är inte det bästa för långa resor. Celerio har å andra sidan en mer avslappnad sittposition, och den imponerar med mängden benutrymme och takhöjd som den packar på baksidan, vilket gör det bättre för de två Marutis.

Maruti Celerio diesel recension

medelstora hatchbacks Rs 4.5-6.5 lakh

Maruti Swift var den första ’stora’ hatchbacken som anlände till Indien, och sedan dess har segmentet sett många etablerade. Men när det gäller baksäten sticker bara några få ut, nämligen Tata Bolt och den nyare Ford Figo. Liksom de flesta Tata-bilar är bultens stuga rymlig. Den är tillräckligt bred för att sitta tre och benrummet här kan konkurrera med många medelstora sedans. Baksätena känns dock för fasta, vilket tar bort den övergripande komforten.

 AMP

Ford Figo

Ford kan verka kort i rymden, men när du sitter i den kommer du att märka att den har gott om smart skapat benutrymme. Liksom Zest kan Figos breda bakre bänk bekvämt rymma tre passagerare. Sätena är dock lite för mjuka, men totalt sett, jämfört med sina rivaler, är Ford det bästa här.

Ford Figo recension

Premium hatchbacks Rs 5.5 – 8.5 lakh

Detta är lika stort som hatchbacks kommer i sub-ten-lakh-klassen. De två som verkligen sticker ut är Honda Jazz och Maruti Baleno. Benutrymmet i Baleno är imponerande och baksätet är tillräckligt brett för att rymma tre passagerare. Headroom är dock inte en höjdpunkt, sätesbasen är lite kort och den helt svarta stugan tar också bort från känslan av rymden.
Jazz å andra sidan kanter framåt när det gäller både baksätesutrymme och komfort. Benrummet är gott, stugan är bred och det finns också bra utrymme. Jazzens höga sittplats erbjuder också en bra utsikt. Sammantaget är detta premium hatchback att gå för om du planerar att låta någon annan ta ratten.

AMP

Honda Jazz

Honda Jazz review

Sub-fyra meter sedans Rs 5.5-7.5 lakh

Mid-size hatchbacks med stubby stövlar fastspända på, det är vad bilar i det här segmentet stöter på som. Som sagt, de erbjuder illusionen av att äga en tre-box bil, vilket gör dem så populära. Baksäten kanske inte är USP för de flesta här, men några som Honda Amaze och Tata Zest kommer att hålla ägarna lyckligare än även vissa bilar från en klass ovan.

AMP
Tata Zest

båda bilarna har plats för tre bakom och är bekväma platser att vara på. Här är det Amaze ’ s stora glasområde som lägger till känslan av rymden. Men om det är direkt komfort i baksätet du är ute efter, är det svårt att slå Zest. Det beror på att det inte bara är rymligt, det rider också exceptionellt bra och isolerar dig från vägens vågor och ljud.

Tata Zest recension

nybörjar sedans Rs 6.5-9 lakh

kom ihåg ’CAAAR’ ad Nissan används för att främja Sunny? Det är en av de reklamfilmer som kommer ganska nära verkligheten, för Sunny är stor på baksätet utrymme. Och det är ett resultat av sin Honda City-rivaliserande hjulbas på 2 600 mm. det som också fungerar till dess fördel är det relativt plana golvet, vilket gör det lättare att rymma den mellersta passageraren. Det tar på sig bilar som Toyota Etios och Chevrolet Sail, varav endast den förra kommer nära när det gäller rymden. Men om du sträcker ut är vad du gillar att göra, är Nissan Sunny, eller dess rebadged kusin från Renault, Scala, den bil du borde lägga dina pengar på.

AMP

Nissan Sunny

Nissan Sunny review

Mid-size sedan Rs 8-12 lakh

om du har Rs 10-12 lakh att spendera på en bil, detta segment som omfattar Honda City, Hyundai Verna, Maruti Ciaz, Volkswagen Vento och Skoda Rapid, är vad du borde titta på. Här har striden om bästa baksätet en mycket tydlig vinnare – staden. Det har gott om benutrymme, rymmer tre på baksidan, och sätet erbjuder bra lår och ryggstöd. Faktum är att staden är så bra, det kan ge dyrare bilar som Skoda Octavia och VW Jetta en körning för sina pengar.

AMP

Honda City

Honda City review

MPV Rs 7-10 lakh

Multi-purpose fordon är perfekta för att dra en hel del bagage och erbjuder bekvämligheten med att transportera många människor bekvämt också. Av de som anka under Rs 12 lakh är två mest anmärkningsvärda – Maruti Ertiga och Renault Lodgy (85 hk varianter). Ertiga har bekväma säten och en glidande mittrad gör att du kan optimera utrymmet enligt dina krav. Men om det finns passagerare i den tredje raden, den mellersta raden faller kort på knä rum. Stugan är inte särskilt bred heller.

AMP

Renault Lodgy

även om Lodgy inte har glidande mittsäten, erbjuder det anständigt utrymme, sätena är väl dämpade och stödjande och du får en bra utsikt när du sitter ganska högt. Dess trumfkort är dock förfining och körning. Du kan knappast höra dieselmotorn eller vägljuden inuti, och resan är platt i hastighet, som alla gör det bättre av de två.

Renault Lodgy recension

små SUV Rs 7-10 lakh

tack vare vår kärlek till SUV, biltillverkare är obevekligt veva ut nya. Av dessa har det lilla SUV-segmentet sett flest lanseringar under det senaste året, och när det gäller baksäteskomfort är Marutis Vitara Brezza och S-cross starka utmanare.

 AMP

Maruti s-Cross

båda bilarna erbjuder gott om benutrymme, utrymme och kabinbredd och sittplatser tre på baksidan är inte ett problem. De relativt höga sätena möjliggör en bra utsikt ut, och ljud från dieselmotorn och vägen är väl undertryckta i båda. Men s-cross’ plusher lädersäten (på topp-end Alpha-varianten) och mycket större benutrymme hjälper det att näsa framåt. Ryggstödet är utmärkt, Du kan luta baksätet och mängden lårstöd som erbjuds är också bättre. Så, S-cross är helt klart en av de bättre bilarna att köras runt i.

Maruti S-Cross 1.6 DDiS 320 recension
Maruti S-Cross 1.3 DDiS 200 recension

begagnade bilalternativ under Rs 10 lakh

Toyota Innova (modellår 2010-12)

det var Toyotas försörjare under de tio år som den var till försäljning i Indien, och för en bra anledning. Baksätena är fenomenala, speciellt om du kan få tag på en bil med kaptenstolar i mittenraden. Det som gör Innova bekvämt är att det kan ånga över vågor utan att låta störningar komma in i kabinen. Du kan enkelt få tag på en med 30-50 000 km på odo för under Rs 8 lakh.

 AMP

Toyota Innova

Skoda Superb (modellår 2011-12)

Superb har fått rykte för att leverera en Rs 40 lakh lyxbilupplevelse till halva priset och har varit ett populärt val bland lyxbilsköpare på nybörjarnivå. En begagnad som bara är fyra år gammal kostar dig var som helst mellan Rs 6-8 lakh. För en mjukare, mer förfinad körning, se upp för de bensindrivna modellerna.

 AMP

Skoda Superb

det finns ingen brist på prisvärda bilar som har bekväma baksäten. Det är värt att notera att högre varianter ibland erbjuder godsaker som lädersäten, vilket ytterligare förbättrar komforten. De är därför värda deras premie.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.